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汽车修理完工检验制度
汽车修理完工后的检验，其目的是通过检查和路试，检查汽车的修理状况，保证修理质量。为此，经过维修的车辆在出厂前应进行一次检查。
一、汽车修后检查应包括：路试前的检验，潍柴减速起动机，汽车的路试，汽车路试后的检验和消除故障后的验收等四个阶段。
二、路试检查必须由具有丰富实践经验，技术水平较由领导指派的专职检验人员担任，确保检查工作按规范进行。
三、完工后的汽车，经检验合格，应签发合格证。
四、大修完工的车辆，必须按出厂技术条件验收，不符合技术标准的车辆不予签发合格证。
五、维修完工的车辆，经送修与承修单位双方确认合格后，办理出厂交接手续。出厂合格证和有关技术资料应随车交付送修单位。
地理位置及优势：。
国内该行业现状：土耳其在欧洲汽车工业中排名前列，土耳其汽车行业按照在激烈竞争环境中保留自身的灵活创新结构的模式发展，已在全球范围内为土耳其赢得了很高的地位，使其成为第17个汽车年产量接近90万辆的国家。土耳其汽车行业在环保和技术法规以及其他国际法规方面已经实现了与欧盟接轨。土耳其现在已成为欧洲第五大机动车生产商，
外商投资的情况：早在90年代，土耳其就与欧盟签署了海关经贸合作协议，所有“Made in Turkey”的产品等同于“Made in Europe”，是很多企业看重的品牌升级的重要筹码。土耳其不仅与欧盟的关系密切，同时与俄罗斯等周边大国的贸易往来也非常密切，俄罗斯和土耳其计划5年内将双边贸易额提高到1，000亿美元。
优惠政策：外资公司超过4，000家，其中财富500强企业中有104家落户土耳其。2005年，经中国商务部批准或备案，中国在土耳其设立非金融类中资企业1家，中方协议投资金额35万美元，说明土耳其是一个很大投资热点。
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